Wir haben uns einen langen Wunsch erfüllt und uns einen 502 zugelegt. Daher habe ich mich jetzt hier im Forum angemeldet und möchte mich kurz vorstellen:
Ich heiße Thomas, bin 47 und komme von der schwäbischen Alb. Zusammen mit meinem Vater und meiner Tochter fröhnen wir dem Hobby der Restauration alter BMW`s. Im Fuhrpark befindet sich ein 3/15 ( Dixi ), Isetta 250, Goggomobil TS250 ( mit BMW-Typenschild ), 3,0CS ( momentan in der Restauration ), 2,5CS, 1502 und nun eben noch ein 502.
Zu diesem Fahrzeug werde ich mit Sicherheit die ein oder andere Frage hier im Forum stellen müssen, da es einige Ungereimtheiten gibt, die ich klären möchte ( Motortyp und zugehöriger Vergaser, Originalmotor usw. ). Da das Fahrzeug aber erst wenige Tage bei uns ist und ein 3,0CS gerade noch in Arbeit ist, wird sich dieses Fahrzeug noch etwas gedulden müssen. Es ist aber immer sinnvoll, sich schon im Vorfeld zu informieren und Erfahrungen auszutauschen, damit die Komplettrestauration auch gelingt!
(//)
Der E9 wurde tatsächlich in die Ecke gestellt und muss weiter auf seine Wiederbelebung warten, der 502 wurde vorgezogen. Nachdem alles zerlegt war wurde er Trockeneisgestrahlt, neue Bleche eingeschweißt, verzinnt usw. Nach 2 Jahren gings dann zum Lackierer und seit fast genau einem Jahr sind wir nun am wieder zusammenbauen ( das dauert länger, denn es gibt auch noch andere Projekte nebenher ). Innen ist er jetzt fertig, jetzt kommen noch die Bremsen und die Räder dran bevor dann der Motor eingebaut wird! Wenns einigermaßen läuft, kommt er hoffentlich im Sommer 2026 wieder auf die Straße!
Hallo Thomas,
toll! Echt saubere Arbeit!
Hast Du selbst verzinnt oder machen lassen?
Hast du das Leder in Hamburg machen lassen?
Die Aluleiste beim Einstieg sieht neu aus?
Danke schon mal für deine Antwort - und auch für die obigen Fotos! Kannst ruhig noch mehr einstellen...
Wilhelm
Hallo Wilhelm,
verzinnt haben wir selbst. Die Sattlerarbeiten haben wir über den Hamburger machen lassen, über den haben wir auch schon eine Innenausstattung von einem E9 machen lassen.
Die Leisten sind ja normalerweise mit einem Gummi beklebt, die waren bei mir total verfault, da hab ich mir neue aus poliertem Edelstahl angefertigt. Ist jetzt halt nicht original, aber ich dachte das es dem Fahrzeug steht, das hat ja schon einiges an Chrom! Ich habe noch 2 Satz von den Einstiegsblechen in poliertem Edelstahl, bei Interesse einfach melden!
Nun ist auch der Motor wieder an seinem angestammten Platz!
Hallo Thomas,
ich würde mich für die Leisten interessieren. Kannst du dich auf willi@kielmann.org bitte bei Gelegenheit bei mir melden?
Danke
Wilhelm
Mittlerweile geht es dem Ende, aber wie es so ist kommen dann immer wieder irgendwelche Problem auf einen zu, die wohl dazugehören! Nach dem Einbau des Kühlers traten einige Leckstellen am Kühler selbst auf, worauf ich im Internet einen anderen in "Sehr gutem Zustand" erworben habe. Leider war der Kühler doch nicht so gut, auch er weist einige undichte Stellen auf, so werde ich den keinesfalls einbauen und auch nicht auf irgendwelche Dichtmittelchen zurückgreifen. Da bleibt jetzt nur der Gang zu einem Kühlerbauer, das soll ja dann letztendlich alles Hand und Fuß haben, alles andere macht hier keinen Sinn. Dadurch verzögert sich natürlich die Fertigstellung und auch der erste Probelauf, hoffentlich finde ich schnell einen Fachbetrieb mit kurzer Reparaturdauer. Vielleicht hat ja jemand von euch einen guten Tip für mich, bin für jede Art von Hilfe dankbar!!