BMW-V8-Club Forum

Hallo Peter
 Der Choke Knopf ist aus "Perlmutt" Vollmaterial und wurde anscheinend mal ausgetauscht. Nach Rücksprache mit dem Besitzer des V8 ist der originale Chokeknopf mit Leuchtmittel gefunden worden.
Du hast also Recht.
Werde versuchen in Nachgang Bilder hochzuladen, fur die Nachwelt

wenn ich nicht irre ist die Kontrollleuchte direkt in dem Shokehebel drin.

Hallo
Ich bearbeite gerade die Elektrik eines BMW 501. Das Fahrzeug hat einen Chokezug der für eine Kontrollleuchte vorbereitet ist.
Im Cockpit ist keine Leuchte dafür vorhanden. Kann mir jemand ein Bild der Kontrollleuchte senden? Welche Farbe oder Position war original verbaut.

Desweitern würde ich gerne die Uhr in Dachspriegel ausbauen um die Beleuchtung zu fixen. Wie ist die Uhr befestigt? Möchte die gerne Beschädigungsfrei ausbauen. Ev hat da jemand einen Tip, ohne die perfekte Dachverkleidung zu entfernen?

Vielen Dank

Hallo zusammen!

Mein Name ist Paulo, ich komme aus Brasilien und arbeite hier mit der Restaurierung europäischer Klassiker.

Zurzeit haben wir einen BMW 501 Limousine, Baujahr 1954, in unserer Werkstatt. Als der Wagen zu uns kam, war er leider in einem sehr schlechten Zustand, besonders was die Karosserie und die Anbauteile betrifft.

Inzwischen sind wir mit den Karosseriearbeiten schon ziemlich weit gekommen. Allerdings fehlen uns noch die vorderen Kühlergitter: die beiden mittleren Gitter der BMW-Niere sowie die zwei kleineren Gitter, die weiter unten links und rechts sitzen.

Die Gitter, die am Fahrzeug montiert waren, wurden irgendwann stark verändert und entsprechen leider nicht mehr dem Original. Deshalb suchen wir originale Teile oder zumindest Teile, die sich als gute Basis für eine Restaurierung eignen.

Weiß vielleicht jemand hier im Forum, wo man solche Gitter finden kann, oder hat eventuell jemand welche zu verkaufen?

Auf den üblichen Plattformen, zum Beispiel eBay, habe ich bisher leider nicht viel finden können.

Ich würde mich über jeden Hinweis, Kontakt oder Tipp sehr freuen!

Vielen Dank im Voraus aus Brasilien!

Und bitte entschuldigt, falls ich hier sprachlich oder im Forum irgendeinen Fehler mache. Ich spreche leider kein Deutsch und benutze KI, um diesen Text auf Deutsch zu schreiben. 😄

Viele Grüße aus Brasilien,
Paulo

Siehe Hochzeitsfotos, meine Schwester heiratete.
Im Hintergrund mein Barockengel vor dem Freiburger Münster und dem Rathaus.

(ich habe jetzt eine rote Schleife am Benzinhahn, weil ich den Benzinhahn in abschüssiger Parkposition geschlossen hatte und  dann prompt vergessen hatte zu öffnen, bis einer während zu langem Starten aus dem Publikum rief: "Der kriegt kein' Sprit")

Hallo Thomas.

Danke für die Info. Ja, sowas habe ich auch schon im Plan. Licht, nur in der Nacht... naja.
Habe nächsten Monat TÜV und mach bis dahin mal nix. Aber, spätestens wenn ich das Auto auf der
kleinen Bühne habe, werde ich das auch machen. Ist ja relativ schnell erledigt, wenn ich eine saubere
Lösung für das Kabel habe.

Viele Grüsse aus Augsburg!
Jürgen

Hallo
Kann mir jemand eine Gute Werkstatt im Raum Ostwestfalen (Paderborn, Gütersloh, Bielefeld) für das Wechseln der Kopfdichtungen bei meinem 3200S empfehlen!
Dere Wagen drückt abgase ins Kühlwasser und umgekehrt!
Was wird so eine Reparatur kosten?
Wäre für jede Hilfe Dabkbar, ich glaube nicht das ich das alleine hin bekomme!
Gruß

Diese Schaltung ist mir auch aufgefallen, als wir nach der Restauration alle elektrischen Funktionen geprüft haben. Es mag ja grundsätzlich in Ordnung sein, das der Rückfahrscheinwerfer nur bei eingeschaltetem Licht funktioniert, mir persönlich gefällt das nicht! Deshalb habe ich den Draht der zum Schalter am Getriebe führt am Sicherungkasten auf eine Sicherung mit Zündungs-Plus gelegt. Somit ist er mit Zündung ein Funktionsfähig.

Schöne Grüße aus dem Schwabenland
Thomas

Hallo Herr Meisel.

DANKE für Ihr Feedback.
Wenn's so ist, habe ich doch nur die "Pferde scheu gemacht". Dann würde es ja passen.
Fiel mir bisher NIE auf und wurde bisher nie bemängelt....

Viele Grüsse!

Jürgen
..mit dem 3200S

Hallo, m.E.ist es völlig korrekt, dass der Rückfahrscheinwerfer nur bei eingeschaltetem Licht geht. In meinem Schaltplan bekommt er Strom über den Rückfahrlichtschalter (Leitungen 98 (schwarz) und 35 (schw/ge/weiß) bis zum Rückfahrlichtschalter, dann Leitung 82 (schw/ge/weiß) bis Sicherung 5 ). Diese Sicherung bekommt ihrerseits Strom gebrückt über Sicherung 6 und 7 über den Lichtschalter, ist also bei ausgeschaltetem Fahrlicht stromlos.
viele Gürße Kh