BMW-V8-Club Forum

diese Unfallfotos hatte ich zufällig gesehen, dann auf Anfrage vom Heimatverein Elmshorn erhalten.

Was sagt die Runde Scheibe der Türe ohne Dreiecksfenster über den Hersteller des Cabrios?

Dass der Sicherheitsgurt aus der Wagentüre hängt, ist ein Hinweise, warum die Frontscheibe nicht vom Fahrer eingeschlagen wurde. Leider bisher keine Informationen zum Unfall. Im Bild steht noch ein Beamter, es war wohl kein großer Unfall.

Ein Bub im Bild hat noch kurze Hosen, aber der Fahrer wollte geschlossen fahren. Die Heizung war ja auch nicht die beste ;-).

Ich verstehe nicht, warum noch heute Bäume so nah an die Straßen gebaut werden. Und in den Innenstädten werden zu wenige kühlende Bäume gepflanzt.

Hallo,

das Auto fährt gut. Stoßdämpfer sind original, die Drehstäbe hatten wir NICHT draußen.
Weil der HBZ wohl doch keine Bohrungen, kein Bodenventil hatte, wurden die Bremsen zu heiß. Das Fett kam schon aus dem Radlager links. Ich hatte also noch die vorderen Radlager getauscht, den richtigen HBZ verbaut, neue Bremsscheiben und nochmal die Bremssattel-Kolben überholt. Jetzt rollt er frei, bremst richtig und nichts wird heiss.

Wer Radlager tauscht, der braucht eine Beschreibung mit dem  links/rechts Gewinde und dem 2-mm-Stift in der Feder. Ohne Hinweise wird das nichts. Ich musste mir trotzdem einen 2-mm-Stift  nachfertigen. 

Trotzdem ist der Spritverbrauch noch zu hoch. Die Vergaser sind blitz/blank, aber mit alten Schwimmernadelventilen. Ich werde wohl schnellstens die Schwimmernadelventile tauschen.

Gruß

Hallo Andy, ich habe noch ein "P" übrig.
Kann dir gerne ein Bild zukommen lassen.
Ich hinterlasse dir mal meine Handynummer.
01525 4086871
LG Steven

Moin,
ich möchte mir einen Reservemotor überholen. Er läuft, braucht allerdings ÖL. Der Motor hat einen Zenith 32NDIX Vergaser, den gab es ja mit 95PS und auch mit 110PS. Mein aktueller Motor hat die Nasenkolben, Motornummer 11074, der den ich überholen will die normalen. Motornummer 14904.
Nun meine Frage, gab es noch andere Unterschiede zwischen den Motoren mit 95 und 110PS? Die Verdichtung scheint bei dem 110PS höher zu sein. Wie ist es mit dem Verbraucht, ist der Verbrauch des 110PS geringer durch die höhere Versichtung?
viele Grüße  Peter

welchs Bild? Ich sehe kein Bild.
Gruß KH

Hallo,

Ich bin dabei mein BMW 2000 NK 1,8 Baujahr 1971 zu restaurieren.
Ich suche nact original bezugsstoff für meine Sizte. 

Die Sitze sind mitt Stoff bezogen - Siehe bild.



VG.
Allan Hansen (Aus Norwegen)

wenn das Geräusch unabhängig vom Ein- bzw. Auskuppeln ist, würde ich erstmal nicht auf den Antrieb tippen, sondern auf ein Radlager. Dreh mal die Hinterräder einzeln langsam von Hand durch, vielleicht fällt dir dabei schon etwas auf.
Gruß KH

Hallo zusammen,

nach drei Jahren habe ich den 502 meines Vaters endlich wieder auf die Straße gebracht ! Läuft vom motor sehr schön, brmst und lenkt. TÜV hat er auch und auch schon 300 km in 2 wochen ausgefahren !  Ein Paar Problemzonen sind dennoch vorhanden. Am auffälligsten sind die Geräusche, die von der Hinterachse kommen.... insbesondere wenn der Wagen "schiebt" kommt ein Mahlen, Klackern und Heulen von hinten (oder unten), dass nicht so gesund klingt (nur innen zu hören, im Vorbeifahren ist nichts von aussen zu hören). Egal ob ausgekuppelt oder nicht, das Geräusch bleibt identisch. Auch in Kurven kein Unterschied (Differential OK ?) Erst habe ich auf ausgeschlagene Gummilager getippt, das ist es aber nicht. Bleibt Kardanwelle, Differential oder das Getriebe (was sich butterweich schalten lässt...). Gibt es hier irgendwelche Tips, wo ich am Besten anfange ?

Hallo zusammen,

lange hat es gedauert, aber jetzt läuft der 502, hat Tüv und 2 Ausfahrten hinter sich ! Allerdings macht die Hinterachse Geräusche (anderer Beitrag von mir ....)

Hallo Thomas,

es handelt sich bei der Motornummer 31182 meiner bescheidenen Einschätzung nach eher um einen früheren 3,2Liter- Motor aus Ende 1956 / Anfang 1957.

Ich würde versuchen eine freundliche Email an info.konzernarchiv@bmwgroup.com zu schreiben und um eine Auskunft zur Einordnung der Motornummer verbunden mit der Leistungsangabe bitten. Am besten, du schickst ein Foto vom Motor und der Motornummer mit, beschreibst wo und warum du ihn gekauft hast (am besten Rechnung / Quittung) und ein Foto vom Mitgliedsausweis unseres V8-Clubs. 

Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich nach deiner Fahrgestellnummer 72830 und der ursprünglichen Motornummer 22161 fragen. Alles am besten immer mit irgendeinem Besitznachweis / Foto...

Laut deinem ersten, untersten Beitrag wolltest du ja sowieso mal im BMW-Archiv nachfragen?

Würde mich sehr interessieren, was rauskommt.

Viel Erfolg!
Willi